[Il-2 Sturmovik 1946] An der karelischen Front

[Li Shunchen]

Werte Regenten,

Hier ist nun unser zweiter Il-2-AAR.
Irgendwie haben wir es doch geschafft die Fokker D.XXI als Flugzeug auszuwählen und werden mit dieser Maschine den finnischen Winterkrieg bestreiten!
Wünscht uns Glück!

Kurz zur Einführung für diejenigen, welche den ersten AAR nicht gelesen haben:
Wir verfolgen das fiktive Kriegstagebuch des finnischen Sergeanten (Kersantti) Rauno Aaltonen, genannt Bärchen.
Die dynamische Kampagne ist mit Hilfe des Dynamic Campaign Generator selbst erstellt.

Im ersten Post werden wir das Inhaltsverzeichnis und die gegenwärtige Pilotenübersicht aktuell halten.

1. Kapitel – Der Ausbruch des Winterkrieges:

30. November 1939 (erster Einsatz): http://www.si-games.com/forum/showthread.php?t=27145&p=945242#post945242

3. Dezember 1939: http://www.si-games.com/forum/showthread.php?t=27145&p=945273#post945273


http://s7.directupload.net/images/140427/io2l58f7.jpg (http://www.directupload.net)

[Li Shunchen]

Anmerkung: Hatte vergessen rechtzeitig auf Record zu drücken, deswegen gibt es leider keine Bilder vom ersten Abschuss.

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30. November 1939,

Heute morgen erhielten wir die Nachricht, dass die Russen uns nun tatsächlich angegriffen haben. Es lag nun also an uns das Vaterland zu verteidigen und der Ernstfall, für den ich jahrelang trainiert habe, ist eingetreten. Der erste Auftrag meiner Staffel hieß, die Stadt Viipuri und ihre Brücke zu beschützen. Wir waren voller Zuversicht den Ivan aufhalten zu können!

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Und tatsächlich wurde die Stadt von einer Gruppe russischer I-16 angegriffen! Nur irgendwie schien das meine Staffel überhaupt nicht zu kümmern! Nur ich fasste mir ein Herz und griff die Russen an. Es gelang mir auch sofort einen von ihnen abzuschießen! Weil meine Maschine zu langsam zur Verfolgung der Feinde ist und ich mich damit zur Zielscheibe zu machen drohte, entschied ich mich dafür einfach ein wenig im Kreis herumzufliegen bis eine Polikarpow in meine Nähe kommen würde. Und das gelang tatsächlich und ich konnte im Dogfight eine weitere ausmanövrieren und abschießen!

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Ich versuchte eine weitere Maschine zu erwischen, den Abschuss konnten aber meine Kameraden kassieren.

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Nachdem alle Polikarpows vom Himmel geholt waren, gab der Kapitän Befehl zum Flugplatz zurückzukehren.

[Li Shunchen]

3. Dezember 1941,

Heute bin ich meinen zweiten Einsatz geflogen, Ziel war eine Gruppe I-153 abzufangen, die sich unserem Luftraum genähert hat. Ich bekam die Nummer 4 zugeteilt.

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Südlich von Uuras konnte ich einen russischen Aufklärer vom Typ U-2 ausmachen, der ohne Begleitschutz flog. Eine leichte Zielübung.

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Bei Kolkkala trafen wir dann auch endlich auf die sowjetischen Invasoren. Ihr Verband bestand scheinbar aus neun Flugzeugen, sechs I-153 und drei I-16. Die Schlacht versprach also relativ einfach zu werden. Ich stürzte mich auf sie herab um dann hinter sie zu kommen.

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Ich war nah an ihnen dran und konnte sehen, wie sie ihre Bomben abwarfen, aber zu weit weg um sie zu beschiessen.Ich musste sie erst eine Weile verfolgen, währenddessen sich ihre Formation auflöste. Aber letztlich konnte ich eine I-153 abschießen. Ich schoss noch ein wenig auf die abstürzende I-153, weil ich glaubte, dass sie bloß ein Ausweichmanöver durchführen würde.

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So gelangte ich in Bodennähe, während über mir die Luft erbebte.

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Angesichts der schwachen Steigleistung meiner Maschine mußte ich am Boden nach günstigen Zielen suchen und fand schließlich zwei I-16, die scheinbar ziellos umher flogen. Ich nahm die Verfolgung auf und wenig später stand eine der Maschinen lichterloh in Flammen und ich hatte meinen dritten Abschuss.

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Die nächste I-16 war nicht weit. Sie versuchte aufzusteigen, was natürlich ihre Geschwindigkeit verringerte und mir die Chance gab sie einzuholen und mühelos in Stücke zu schießen.

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Und schon begab ich mich auf die Suche nach der nächsten Maschine. Die schien mir zu entkommen, flog dabei aber mehrer Kurven. Mir fiel dabei auf: die I-16 mögen zwar im Geradeausflug unseren Maschinen überlegen sein, was Geschwindigkeit angeht, aber im Kurvenflug verlieren sie rasch ab Geschwindigkeit, wir allerdings weniger. Eine Erkenntnis, die ich sofort ausnutzen konnte für meinen fünften Abschuss.

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Danach waren nur noch zwei I-153 übrig, die scheinbar versuchten sich zurückzuziehen und damit flogen sie fast direkt auf mich zu. Es war also eine leichte Aufgabe mich hinter sie zu hängen.

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Als ich gerade in idealer Schussposition war um die letzte I-153 abzuschießen, war meine Munition aufgebraucht und somit war dieser Einsatz für mich zu Ende.

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Und einer meiner Kameraden schaffte es durchaus sich trotz völliger zahlenmäßiger Überlegenheit von der letzten verbleibenden I-153 abschießen zu lassen! Und dann ließen sie sie tatsächlich entkommen! Soviel mal wieder zum Thema: Ich bin nur von Idioten umgeben!

Im Endergebnis schaffte es Vääpeli Arsi Kuparinen eine I-153 abzuschießen, wurde aber später von einer andren (die ich wie gesagt aus Munitionsmangel nicht erwischt hatte) abgeschossen und mußte sein Flugzeug verlassen, er schaffte es aber gesund und munter zurück zu uns.

Kapitän Suhonen konnte ebenfalls eine I-153 abschießen.

Alle anderen sechs Abschüsse gingen auf mein Konto. Dafür wurde ich auch gleich mit zwei Orden ausgezeichnet: dem 1. Iuokan Vapaudenmitali und dem 2. Iuokan Vapaudenmitali (Freiheitsmedaille erster und zweiter Klasse).

Einer unserer Kameraden, Ylikersantti Einiö kehrte nicht wieder zurück.

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[Frisiercreme]

Finnisch ist eine seltsame Sprache. Die Anweisungen und Hilferufe über Funk dürften euch keine große Hilfe sein.
Wie ist die Fokker bewaffnet, 4 Maschinengewehre Kaliber 7,XX mm ? Und wieviel Munition führt Ihr mit, bzw. wie behaltet Ihr im Blick, wieviel bereits verfeuert ist? Die deutschen Flieger verfügen ja über diese fabelhaften Munitionsanzeiger. Kaum zu glauben, dass die Piloten anderer Länder ihren Munitionsverbrauch mitten im Luftkampf quasi mitzählen mussten. (Wir werden uns mal mit der Thematik befassen müssen).
Überhaupt, wäre es möglich, ein paar Bilder aus der Cockpitsicht aufzunehmen? Ihr wisst schon, kurz durch das Reflexvisier huschende Schatten, kurz aufblitzende Tragflächen, Garben, die nach dem Motor tasten. Die ganz dramatischen Sachen halt.

[Hjalfnar]

Hm, Wir müssen wohl wirklich langsam mal richtig Geld in die Hand nehmen bei War Thunder. Das bietet ja, wenn man das entsprechende Premium Paket kauft, zwei Singleplayer-Kampagnen im Pazifik (auf Seiten Japans und der USA). Das im Simulator zu fliegen...verflucht, Wir brauchen einen Joystick...ab in die Ebucht!

[Li Shunchen]

Finnisch ist eine seltsame Sprache. Die Anweisungen und Hilferufe über Funk dürften euch keine große Hilfe sein.
Wie ist die Fokker bewaffnet, 4 Maschinengewehre Kaliber 7,XX mm ? Und wieviel Munition führt Ihr mit, bzw. wie behaltet Ihr im Blick, wieviel bereits verfeuert ist? Die deutschen Flieger verfügen ja über diese fabelhaften Munitionsanzeiger. Kaum zu glauben, dass die Piloten anderer Länder ihren Munitionsverbrauch mitten im Luftkampf quasi mitzählen mussten. (Wir werden uns mal mit der Thematik befassen müssen).
Überhaupt, wäre es möglich, ein paar Bilder aus der Cockpitsicht aufzunehmen? Ihr wisst schon, kurz durch das Reflexvisier huschende Schatten, kurz aufblitzende Tragflächen, Garben, die nach dem Motor tasten. Die ganz dramatischen Sachen halt.

Muss hier ganz ehrlich zugeben, dass ich immer die alternative Cockpit-Sicht benutze, also die, wo man nur Höhen-, Geschwindigkeitsanzeige, künstlichen Horizont und Kompass hat. Ist einfach übersichtlicher gerade weil mein Bildschirm nicht besonders groß sind und die entsprechenden Anzeigen in der normalen Cockpit-Sicht kaum lesbar sind.
Ansonst kann ich ja mal ein paar Bilder aus den Cockpit machen, muss halt nur dran denken im Spiel die Visierabdeckung abzunehmen, sonst sieht man ja in der Wiederholung nicht viel aus dem Cockpit heraus ^^
Ich achte eigentlich gar nicht auf meinen Munitionsverbrauch. Wenn's alle ist, ist's halt alle ^^

@Hjalfnar: Bei War Thunder stört uns, dass wir die ganzen schönen Flugzeuge erst wochenlang freischalten müssen um sie spielen zu können... das nervt.... eindeutig nichts für uns...

[dimovski]

Es wäre vielleicht ein bisschen besser das Tagebuch grimmiger zu machen. Bei den Deutschen konnten Wir die Euphorie ja verstehen, hier ist sie jedoch, Unserer Meinung nach, nicht wirklich realistisch. Außerdem ist es interessant dass der Pilot ja tatsächlich sagt dass er schon "wieder" mit Idioten umgeben ist? War er vielleicht in einer schlechten Klasse in der Flugakademie, oder hat es vielleicht mit den Ereignissen vom Juli '41 zu tun? ;)